Analyse des défauts courants des bateaux de patrouille

Avec le développement de la science et de la technologie et l'application de diverses technologies de pointe dans le domaine civil, patrouilleur n'est pas seulement utilisé pour l'armée, de nombreux particuliers ou entreprises utilisent également des bateaux de patrouille. Mais tout produit utilisant ce procédé apparaîtra comme un échec, et la manière de résoudre rapidement et correctement cet échec est devenue un problème majeur. La plupart du temps, nous ne trouvons pas de personnel professionnel pour réparer les bateaux de patrouille, et nous devons alors maîtriser nous-mêmes certaines compétences en matière de réparation de bateaux de patrouille. Nous présentons ici plusieurs pannes courantes de patrouilleurs et les mesures de solution.

Voici la liste du contenu :

l Le moteur diesel ne démarre pas

l Le patrouilleur ne peut pas arrêter le navire

l Un moteur diesel ne peut pas démarrer

Le moteur diesel ne démarre pas

Cette situation indique que le système d'alimentation en carburant du moteur diesel du patrouilleur est défectueux, ce qui empêche le moteur diesel de démarrer. Il existe plusieurs défauts courants dans le système de carburant, comme suit. Mauvaise qualité du carburant. Il n'y a pas de carburant dans le réservoir d'huile quotidien ou le robinet de carburant n'est pas ouvert. La conduite de carburant ou le filtre contient de l'air, la conduite de carburant ou le filtre est obstrué. Pour la sécurité de la navigation du navire, nous devons donc, dans la gestion quotidienne, prêter attention à l'entretien du système de carburant du patrouilleur.

Le patrouilleur ne peut pas arrêter le navire

Lorsque la poignée de commande de l'accélérateur est déplacée vers la position « stop », le moteur diesel continue de tourner et le patrouilleur ne peut pas s'arrêter. La première chose à considérer est qu’il y a un problème avec le système d’alimentation en carburant, et il y a plusieurs raisons. La course du levier de réglage du volume d'huile (ou du levier d'accélérateur) n'est pas suffisante ou est mal réglée. La pompe à huile haute pression 'zéro' n'est pas bien réglée, lorsque la poignée d'accélérateur est déplacée en position 'arrêt', le cylindre de la pompe à huile haute pression n'a pas immédiatement arrêté de fournir de l'huile, il y en a un ou plusieurs pompes à injection continuent de fournir de l'huile, et ainsi le moteur diesel ne peut pas s'arrêter. Lorsque nous rencontrons cette situation, nous devons faire le traitement approprié afin de reprendre la navigation du patrouilleur. Tout d'abord, ouvrez le robinet de vidange de l'armoire à carburant, vidangez une partie du carburant, vérifiez la qualité de l'huile, si elle contient des impuretés ou de l'eau, allumez la pompe à carburant, ouvrez le robinet de retour, vérifiez si la pompe à carburant est endommagée, si le pipeline, le filtre est clair ou il y a une fuite. Si tel est le cas, nettoyez l'armoire à combustible, la canalisation et le filtre. Ensuite, démontez et vérifiez la pompe d'injection de carburant et l'injecteur, vérifiez si le piston de la pompe d'injection mord, si le robinet de vidange est coincé, usé ou le ressort est cassé, si la buse de l'injecteur est bloquée ; nettoyez les pièces concernées, vérifiez s'il y a de l'usure, du coincement, des morsures, un blocage si c'est le cas, remplacez les pièces et nettoyez le filtre à carburant et la canalisation.

Un moteur diesel ne peut pas démarrer

Le bateau de patrouille démarre le moteur diesel, n'entend que le bruit du fonctionnement mécanique et n'entend pas le bruit de l'allumage. Cela indique que le système d'alimentation en carburant du moteur diesel est en panne, ce qui empêche le moteur diesel de démarrer. Les pannes courantes du système de carburant sont les suivantes. La fente droite du piston de la pompe à huile se trouve juste à côté du trou de retour. Vérifiez soigneusement si le modèle de l'accouplement de piston assemblé est cohérent avec la pompe d'injection, la même chemise de manchon de piston peut avoir des diamètres de piston différents, si le diamètre du piston est mal installé, il est impossible d'obtenir l'effet normal d'alimentation en huile.

Ce qui précède présente plusieurs pannes courantes des bateaux de patrouille et des solutions, j'espère que cela vous aidera dans votre vie.